Новости
Командует Центром подготовки летчиков (штурманов) – испытателей заслуженный военный летчик Российской Федерации полковник Сергей Серегин.
Краткая историческая справка
Середина пятидесятых годов характеризовалась новым качественным скачком в развитии авиационной техники и вооружения. Проведенные государственные испытания истребителя-перехватчика МиГ-19П в ГК НИИ ВВС и ракет К-5М для него в ГОС. НИИ-6 показали, что боевые возможности самолета существенно зависят не только от характеристик отдельных систем, но и от их взаимной связи. Необходимостью стала разработка единых методов и критериев оценки самолетов, прицельных систем навигации и вооружения.
Однако, выполнение этой задачи тормозилось существовавшей разобщенное испытательных организаций и подразделений.
Поэтому, директивой Главного штаба ВВС № 341218 от 20 мая 1959 г. в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС им. В.П. Чкалова было создано 1 Управление испытаний комплексов перехвата и самолетов-истребителей.
Формирование 1 Управления проводилось под руководством первого начальника управления полковника Микояна Степана Анастасовича (Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя СССР, генерал-лейтенанта авиации в отставке).
Жизнь Управления отличалась высокой напряженностью в испытательной работе. В среднем за год проводились испытания по 130 темам и до 120 полётов в лётный день.
За короткий период была дана путевка в жизнь целому ряду боевых комплексов: Су-7, Су-9, Су-1 1- Ту-128, МиГ-21, Як-27, Як-28, Як-38, МиГ-25, Су-15, Ту-22 и их модификаций.
В 1968 году специалисты Управления активно включились в испытания самолетов третьего поколения: МиГ-23, Су-17, Су-24, МиГ-27, Ту-95.
В декабре 1975 года в Управление поступил трофейный самолет F-5E в нелётном состоянии, без всякой технической документации. Благодаря энтузиазму лётного состава, инженеров и техников, их профессиональному мастерству самолёт был восстановлен. В течение года были проведены лётные испытания самолета F-5E в объеме государственных, проведена сравнительная оценка с самолётом МиП-21БИС, а также оценка оригинальных технических решений.
В этот же период были проведены специальные лётные испытания американского самолета-штурмовика А-37В.
В 1976-77 годах, были проведены лётные исследования первого аналога орбитального самолета с посадками на специально подготовленную грунтовую ВПП. Выполнено 6 отцепок от самолета-носителя Ту-95К.
В 1977 году специалисты Управления активно приступают к испытаниям самолётов четвёртого поколения: МиГ-31, МиГ-29, Су-27, Ту-160, Су-25, МиГ-31М, А-50 и авиационно-космического комплекса «Буран».
История изобилует множеством примеров героических поступков, мужества, воинской доблести и высокой боевой выучки лётчиков-испытателей старшего и нынешнего поколения военнослужащих восковой части:
- в 1962 году героический поступок подполковника Андреева В.М. отвернувшего на самолёте Су-11 с отказавшим двигателем от города Новосибирска и пожертвовавшего своей жизнью ради спасения людей;
- в 1965 году высокий профессионализм, самообладание и отвага полковника Кузнецова В.И., позволила сохранить уникальный самолет при проведении испытания опытного тяжелого бомбардировщика Ту-95 на больших углах атаки и сумевшего вывести его из непреднамеренно возникшего режима штопора;
- в 1967 году воинская доблесть и высокая боевая выучка полковника Бежевца А.С., (ныне Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-майор авиации в отставке), проявленные при выполнении боевых действий в Египте позволила выполнить уникальные разведывательные полёты над территорией Израиля на самолете МиГ-25РБ;
- в 1968 год космический подвиг Георгия Тимофеевича Берегового;
- в 1980 юлу в составе группы "Ромб", которую возглавлял полковник Васенков В.В., (ныне Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель СССР), специалисты части выполняли специальное задание Министра обороны и занимались доводкой самолетов Як-38 и Су-25 в боевых условиях в Афганистане;
- в 1984 году благодаря высокому профессионализму, мужеству и хладнокровию полковника Позднякова М.И. (ныне Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик-испытатель СССР) предотвращена катастрофа самолета А-50 из-за отказа управления в непосредственной близости от земли;
- в 1990 - 1991 годах космические полёты полковников: Афанасьева В.М., Манакова Г.М., Арцебарского А.П.
В 1993-1994 годах были проведены государственные испытания самолёта Су-33, а также впервые в мире была отработана методика посадки на тяжёлый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" на самолётах Су-33 и Су-25УТГ без подготовки на наземном комплексе.
В период с 23.12.1995 г. по 21.03.1996 г. лётный и инженерный состав части принимал участие в первом боевом походе на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море и проведении лётных испытаний самолётов Су-33, Су-25УТГ в период несения крейсером боевого дежурства.
В настоящее время личный состав части проводит испытания модернизированных самолётов МиГ-29СМТ, Су-27СМ, Су-25СМ, Су-24М2, а также более 10 модификаций новых летательных аппаратов.
Успешно идут испытания нового авиационного комплекса Як-130, МиГ-АТ.
Проведены испытания на самолётах: МиГ-29, Су-33, Су-27М, Су-27ИБ Ту-160, Ту-22МЗ по оценке дозаправки самолётов в воздухе.
Специалисты Управления постоянно оказывают помощь строевым частям в освоении новых авиационных комплексов, подготовке лётчиков и штурманов испытателей. В части подготовлено более 400 лётчиков и штурманов испытателей.
Высокий профессионализм летного и инженерного состава позволил установить 33 мировых рекорда на серийных самолетах.
В 1998 г. Первое лётное научно-испытательное Управление преобразовано в Лётно-испытательный центр Государственного лётно-испытательного центра Министерства обороны РФ.
Ежегодно в части успешно проводятся: около 60 государственных испытаний, более 130 специальных испытаний. Лётный состав принимает участие в более чем 430 лётно-конструкторских межведомственных испытаниях, специалисты инженерно-авиационной службы обеспечивают более 13000 самолето-вылетов.
Только за последние пять лет более 100 военнослужащих части награждено Государственными наградами Российской Федерации.
Постоянно растущее профессиональное мастерство лётного, штурманского и инженерного состава Центра позволяют успешно представлять Военно-воздушные Силы России на престижных международных авиасалонах.
На высоком профессиональном уровне были продемонстрированы членам Правительства, Министерства обороны и представителям иностранных государств возможности современных авиационных комплексов ВВС России по боевому применению днём и ночью на горном полигоне города Нальчика и на полигоне «Грошево» города Ахтубинска.
В разное время в Центре служили и продолжают служить:
- 28 Героев Советского Союза;
- 4 лётчика - космонавта СССР и РФ;
- 1 лётчик - космонавт Украины;
- 16 Героев Российской Федерации;
- 2 лауреата Ленинской премии;
- 4 лауреата Государственной премии;
- 57 заслуженных летчиков-испытателей СССР;
- 21 заслуженный летчик-испытатель РФ;
- 21 заслуженный штурман-испытатель СССР;
- 5 заслуженных штурманов-испытателей РФ;
- 1 заслуженный военный штурман РФ;
- 1 заслуженный военный специалист РФ;
- 4 почетных радиста СССР;
- 2 почетных радиста РФ.
- 26 докторов и кандидатов технических наук.
